avtohistor.ru Report : Visit Site

Technical data of the avtohistor.ru

Geo IP provides you such as latitude, longitude and ISP (Internet Service Provider) etc. informations. Our GeoIP service found where is host avtohistor.ru. Currently, hosted in Germany and its service provider is Hetzner Online AG .

HTTP Header Analysis

HTTP Header information is a part of HTTP protocol that a user's browser sends to called Apache containing the details of what the browser wants and will accept back from the web server.

DNS

HtmlToText

skip to menu skip to content skip to footer> rss feed for comments to this post. font size вход members login логин пароль войти запомнить меня забыли пароль? забыли логин? 01.09.2018 главная страница ремонт тракторов руководство по ремонту тракторов ремонт трактора т-40 ремонт трактора мтз и другие ремонт экскаватора эо-3323а ремонт комбайнов john deere самодельные трактора экскаваторы ремонт грузовых автомобилей руководство по ремонту обзор грузовиков ремонт мотоциклов история автомобилей газ-м1 газ-51 газ-м20 победа зис-5,зис-5в американские завод имени и.а. лихачёва зил 111 автобусы спецтехника ремонт автобусов легковые автоммобили автомобильные новости обзор автомобилей тюнинг автомобилей acura ремонт двигателя tj376qe ремонт bmw помощь в ремонте видеоуроки по ремонту ремонт audi автодом daewoo самодельные автомобили ремонт opel renault не mercedes-benz renault не mercedes-benz: консервативность дизайна никогда не являлась здесь признаком фирменного стиля, поэтому осуществленный к парижскому салону рестайлинг был вполне прогнозируем. все сделали очень грамотно — модели такого класса не меняют, как перчатки: хотелось и владельцев первого поколения safrane (а среди них сам президент франции) не превратить в старьевщиков, и новых клиентов привлечь. по-моему, консенсус между волками и овцами соблюсти удалось, причем малой кровью. во-первых, автомобиль получил новую светотехнику. bertone sportut как мы уже сообщали, нуччо бертоне, патриарх мирового автомобильного дизайна,скончался в возрасте 83 лет за неделю до открытия женевсого салона. с большой долей уверенности можно предположить, что его вклад в создание bertone sportut (sport utility) вряд ли велик очень уж эта машина стилистически бесхитростна, а сзади к тому же подозрительно похожа на mercedes-benz aav, у обоих автомобилей для активного отдыха заходящее на боковины заднее стекло и встроенный в пятую дверь кожух запаски. alfa romeo купе nuvola облик купе nuvola как бы обобщает стилистику всех знаменитых моделей 40-х — 60-х годов, от 8с 2000 до 1900 sprint. округлые формы, интегральные бамперы. никаких аэродинамических приспособлений и, конечно, незабываемая характерная трехсекционная облицовка передка — это фамильные черты большинства старых альф. если бы не 18-дюймовые колеса с шинами michelin 235/40zr18, если бы не светотехника в духе ультрасовременной модели gtv (впрочем, и ее фары не на светодиодах), такой ку¬зов вполне мог бы принадлежать какому-нибудь коллекционному классику. о конце xx века в 2-местном салоне напоминают только анатомические сиденья и современная аудиосистема. ultimate corvette limousine от предшественников остались только классическая компоновка, блок двигателя и мелкие стилистические детали вроде воздуховодов в передних крыльях и длинных задних стоек крыши. кузов, в обводах которого угадывалось влияние итальянской дизайнерской школы, изготовлялся из стеклопластика и впервые в америке получил съемные прозрачные секции крыши. основной двигатель v8 рабочим объемом 7.4 л развивал 275 л.с., что позволяло достичь 210 км/ч; с 1969г. горячие головы могли заказать и 435-сильный мотор. легендарный corvette серийный вариант практически не отличался от прототипа. главная его особенность — изящный кузов из стеклопластика, материала, в то время в автомобилестроении практически не применявшегося. казалось, он состоял из двух-трех частей, хотя на самом деле их было около 50. несущей конструкцией являлась х-об- разная рама; стандартные подвески "chevrolet" модернизировали для задних колес рессоры расположили снаружи несущих элементов. автомобильная америка начала 50-х невероятно, но факт: до начала 50-х у помешанных на автомобилях американцев не было своей по-настоящему спортивной машины! что kacaetch"duesenberg j" или "auburn 852" — то эти машины были по карману разве что голливудским звездам. а ведь к 1940г. каждая вторая семья в сша имела автомобиль, и дальнейшая моторизация страны должна была пойти не только вширь, но и вглубь. многие хотели уже не просто машину, а машину. ремонт тракторов каждый тракторист может самостоятельно отремонтировать свой трактор ремонт грузовиков руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию. ремонтируем подвеску делаем жестче переднюю подвеску нивы статьи и советы по ремонту тракторов и автомобилей. наш сайт поможет вам советами и предоставит информацию о ремонте и эксплуатации тракторов и автомобилей. вы познакомитесь с различными процедурами, которые заинтересуют автолюбителей при ремонте транспортного средства своими руками основной задачей нашего сайта является ознакомление автолюбителя с конструкцией тракторов и автомобилей, а также их узлами и отдельными деталями. каждый автолюбитель может самостоятельно отремонтировать тот или иной узел и агрегат в целом. ознакомившись с технической документацией и советами специалистов, вы сможете самостоятельно заниматься ремонтом. это избавит вас от ненужных расходов и будет гарантией качественного ремонта. никто не сделает эту работу лучше вас! как говорят – хочешь сделать хорошо? – сделай сам! здесь также вы познакомитесь с историей создания грузовых автомобилей и тракторов , что даст возможность оценить все их преимущества и сделать необходимый вывод для себя. на сайте содержится много информации по ремонту тракторов и другой сельскохозяйственной техники. администрация сайта не оставила без внимания и наш легендарный трактор т-40 .именно этот трактор является многим под силу, как в приобретении, так и в ремонте и эксплуатации. конечно, если бы позволяли денежные средства, то ремонт старых тракторов и автомобилей давно мог отойти на задний план. но, что не говорите, а т-40 всегда был и остаётся очень практичным. также как и наш легендарный танк т-34, но танки мы тут ремонтировать не будем. это всего лишь лирическое отступление. на страницах сайта вы узнаете, как выявить неисправности в тракторах и автомобилях, и каким образом можно устранить их. предоставляется много материала, и имеются наглядные иллюстрации на подобные темы. настоящему автолюбителю не составит особого труда, чтобы разобраться в данных сайтом рекомендациях. подчёркиваю, что на сайте имеется информация о ремонте самодельных тракторов , грузовых автомобилях , также описана история их создания и эксплуатации. история газ-20 я приобрел для личного пользования автомобиль "победа" и вот уже в продолжение 2-х месяцев наслаждаюсь этой прекрасной машиной. прошла 3,5 тысячи километров..." далее в своем письме товарищ ратин высказывал ряд замечаний и предложений. отверстие для спуска масла из фильтра грубой очистки было труднодоступно. рычажок указателя поворотов казался "слишком мал ростом". багажник не имел лампочки. пришлось даже врезать в пробку горловины радиатора свисток, чтобы, если забудешь открыть жалюзи и закипит вода, то он мог указать об этом.главный конструктор гигантского завода, человек невероятно занятой, собственноручно пишет товарищу ратину обстоятельный ответ: "с приветом! " и прилагает к нему инструкцию по уходу за автомобилем i a3-51, где "некоторые вопросы, с пуском двигателя, более подробно изложены". подробнее... жестяные работы для начала определимся, что считать жестяными работами, где граница между жестянкой и маляркой. и выяснилось, что граница эта, хотя и тонкая, но вполне реальная. по этому поводу существует такая поговорка: жестянщик делает ровно, а маляр гладко. а именно: детали, передаваемые в цех окраски, должны быть отшлифованы всухую, с плавным переходом к поврежденным поверхностям.обработанные жестянщиком поверхности должны быть доведены до состояния грунтового покрытия в один два этапа несколькими методами:тонкая полиэфирная шпаклевка (sikkenspolikit iv или аналог), затем напыляется полиэфирная шпаклевка sikkens polisurfaser полиэфирная тонкая шпаклевка sikkens polikit iv, затем грунтвыравниватель типа 3+1 тонкое нанесение полиэфирной напыляемой шпаклевки. подробнее... тяжелый класс грузовиков к тяжелому классу относят автотранспортные средства (атс), полностью использующие допустимые дорож

URL analysis for avtohistor.ru

http://www.avtohistor.ru/icecarousel/modeli-skylark.html
http://www.avtohistor.ru/rukovodstvo-po-remontu-gruzovikov/
http://www.avtohistor.ru/remont-audi/
http://www.avtohistor.ru/obzor-selhoztehniki/mechty-o-mehanicheskoy-loshadi.html
http://www.avtohistor.ru/#nav
http://www.avtohistor.ru/remont-|-gruzovyh-avtomobiley/
http://www.avtohistor.ru/samodelnye-traktora/motoroller-muravey-dlya-samodelnoy-navesnoy-kosilki.html
http://www.avtohistor.ru/remont-traktora-t-40/tehnicheskoe-obsluzhivanie-krivoshipno-shatunnogo-mehanizma.html
http://www.avtohistor.ru/obzor-gruzovikov/daf-trucks.html
http://www.avtohistor.ru/samodelnye-traktora/
http://www.avtohistor.ru/obzor-selhoztehniki/
http://www.avtohistor.ru/obzor-avtomobiley/avtomobilnaya-amerika-nachala-50-h.html
http://www.avtohistor.ru/index.php?option=com_content&view=frontpage&itemid=68&fontsize=font-medium
http://www.avtohistor.ru/icecarousel/riviera-gran-sport.html
http://www.avtohistor.ru/remont-traktorov/

Whois Information

Whois is a protocol that is access to registering information. You can reach when the website was registered, when it will be expire, what is contact details of the site with the following informations. In a nutshell, it includes these informations;

% By submitting a query to RIPN's Whois Service
% you agree to abide by the following terms of use:
% http://www.ripn.net/about/servpol.html#3.2 (in Russian)
% http://www.ripn.net/about/en/servpol.html#3.2 (in English).

domain: AVTOHISTOR.RU
nserver: ns10.nska.net.
nserver: ns9.nska.net.
state: REGISTERED, DELEGATED, UNVERIFIED
person: Private Person
registrar: RU-CENTER-RU
admin-contact: https://www.nic.ru/whois
created: 2011-05-16T14:21:50Z
paid-till: 2018-05-16T15:21:50Z
free-date: 2018-06-16
source: TCI

Last updated on 2017-05-08T14:26:31Z


  REFERRER http://www.ripn.net

  REGISTRAR RUCENTER-REG-RIPN

SERVERS

  SERVER ru.whois-servers.net

  ARGS avtohistor.ru

  PORT 43

  TYPE domain

DISCLAIMER
By submitting a query to RIPN's Whois Service
you agree to abide by the following terms of use:
http://www.ripn.net/about/servpol.html#3.2 (in Russian)
http://www.ripn.net/about/en/servpol.html#3.2 (in English).

DOMAIN

  NAME avtohistor.ru

NSERVER

  NS10.NSKA.NET 188.40.108.217

  NS9.NSKA.NET 188.40.108.218

  STATUS REGISTERED, DELEGATED, UNVERIFIED

  CREATED 2011-05-16

  EXPIRES 2018-05-16

  SOURCE TCI

  REGISTERED yes

Mistakes

The following list shows you to spelling mistakes possible of the internet users for the website searched .